«Москвич-402» считался прогрессивным автомобилем своего времени. Однако эта модель скрывала массу недостатков, которые несли определенную угрозу. Причем многие проблемы проявлялись спустя некоторое время после покупки или в определенных условиях. Прежде всего, это касалось качества сборки и материалов. Например, хромированные элементы кузова быстро теряли вид из-за коррозии. Об этом рассказал аналитик портала cenyavto.com.
Во время езды по неровной дороге в кузове возникали посторонние шумы, скрипы и трески, а через технологические зазоры в салон проникала пыль и влага, что особенно было заметно в дождливую погоду. В первые недели и месяцы эксплуатации могли проявляться многочисленные мелкие неисправности. Карбюратор работал нестабильно, что вызывало провалы в мощности двигателя. Также часто владельцы обнаруживали подтекание сальников полуосей.
Электрооборудование (в частности, механизм стеклоочистителей) отличалось низкой надежностью: оно могло неожиданно отказать. Отдельные водители обращали внимание на внезапный увод автомобиля в сторону при торможении. Это говорило о возможных проблемах в настройках тормозной системы или плохом качестве деталей.
Позднее водители выявляли ускоренный износ элементов рулевого управления, что приводило к возникновению люфта. В дополнение к этому проблемы вызывала недостаточная эффективность амортизаторов, из-за которой автомобиль был склонен к раскачке. Система обогрева салона зимой не справлялась со своими задачами. Отметим, что московский автозавод достаточно быстро устранил большинство заявленных дефектов. Поэтому «Москвичи-402» поздних выпусков были лишены приведенных недостатков. Вместе с тем эксперты отмечали так называемые «плавающие» проблемы. То есть у отдельных экземпляров «Москвичей-402» поздних выпусков все еще выявляли приведенные недостатки (фото: «Москвич»).
