ВАЗ-2105 для многих владельцев был простым и ремонтопригодным автомобилем, который также подходил для обучения начинающих водителей. Однако при эксплуатации этой модели выявлялись недостатки, из-за которых ее приходилось часто отправлять в ремонт. Причем подобные дефекты проявлялись не во всех экземплярах «Пятерки». То есть ее покупка была сродни приобретению лотерейного билета. Об этом рассказал аналитик портала cenyavto.com.
Так, например, отдельные экземпляры ВАЗ-2105 ломались, если долгое время стояли в гараже. К числу характерных проблем относятся слабые элементы ходовой части. Владельцы часто сталкивались с необходимостью частой замены шаровых опор передней подвески, а в задней дефектным обычно был кронштейн тяги Панара. Плюс ко всему, коррозия очень быстро покрывала металлические элементы. Ее обнаруживали в виде сквозных дыр в порогах и днище. При этом данные элементы были приварены к кузову, то есть их нельзя было заменить.
Невысокой эргономикой отличался и салон. Например, сидения не обеспечивали достаточного комфорта, что особенно ярко проявлялось в дальних поездках. На машинах поздних лет выпуска мог обнаружиться специфический недостаток: постоянный сквозняк. Холодный воздух проникал в салон через щель между дверью и средней стойкой кузова, создавая дискомфорт для задних пассажиров. То есть по мере усовершенствования автомобиля «АвтоВАЗ» делал его хуже.
Некоторые технические дефекты становились заметными только в процессе эксплуатации. Например, владельцы отмечали частые поломки бензонасоса и трамблера. Проблемы мог доставлять и карбюратор с отдельными запчастями. Даже двигатель ВАЗ-2103 в поздних версиях мог рано сломаться, хотя у него был большой эксплуатационный ресурс. К этому добавляется и такой недостаток, как шумный редуктор заднего моста (фото: АвтоВАЗ).
