ИЖ-2715 создавался как неприхотливый в обслуживании автомобиль, способный долгие годы перевозить грузы. Также данная модель выделялась своей высокой ремонтопригодностью. Однако за кажущейся «неубиваемостью» скрывалась масса недостатков. По словам многих владельцев, они становились заметными спустя годы эксплуатации автомобиля. Об этом рассказал аналитик портала cenyavto.com.
Наиболее распространенной проблемой являлась коррозия. Сначала она поражала арки колес и пороги, затем — пол, лонжероны, основу кузова и другое. Частые проблемы возникали и с бортовой электроникой, которая спустя годы начинала выдавать сложно диагностируемые ошибки. Например, со временем переставали работать моторчики стеклоомывателя и дворников, гасли фары и фонари, отказывала приборная панель. Причины поломок обычно заключались в окислившихся контактах, перетертых проводах и стареющих реле. Но они могли быть вызваны плохим соединением массы между двигателем и кузовом.
Коробка передач не была рассчитана на постоянные нагрузки. Поэтому со временем начинала люфтить кулиса. Данный дефект в дальнейшем становился все более заметным, что в итоге приводило к дорогостоящему ремонту коробки передач.
Кроме того, владельцы жаловались на сложности запуска двигателя после продолжительного простоя автомобиля. Причем и в этом случае выявить неисправность было очень сложно. Проблемы могли быть в неисправной катушке зажигания, расслоившемся топливном шланге, сбившихся настройках карбюратора или в отсутствии искры из-за плохого контакта (фото: ИЖ).
То есть ИЖ-2715, несмотря на кажущуюся простоту, с годами становился очень проблемным автомобилем. Отсутствие антикоррозийной обработки вело к тому, что он фактически рассыпался. А многочисленные скрытые дефекты становились причиной дорогостоящего и, что более важно, длительного ремонта.
