Компания Ams OSRAM сообщила о скором появлении магнитного датчика положения AS5173 с повышенной точностью. Новинку ориентируют на узлы управления ходовой частью электромобилей, где к качеству измерений предъявляются особенно жесткие требования.
Нужно признать, что электрокары обычно тяжелее машин с ДВС, а значит, подвеске и системам демпфирования приходится работать в более сложных условиях. В таких комплексах важно безошибочно определять положение компонентов шасси: будь то регулировка дорожного просвета ради лучшей аэродинамики или оперативная подстройка подвески, которая помогает избежать опасных ситуаций. Все это напрямую влияет и на комфорт, и на безопасность, и на общую эффективность автомобиля.
AS5173 создан на базе проверенного AS5172, но получил заметно улучшенное угловое разрешение. Этого удалось добиться благодаря встроенному фильтру подавления шумов, поэтому датчик особенно уместен в системах активного демпфирования, которые одновременно повышают плавность хода и экономят энергию.
Производитель подчеркивает, что AS5173 сертифицирован по AEC-Q100 Grade 1 и соответствует требованиям ASIL B. При работе через интерфейс PSI5 подключение к ECU упрощается до двух проводов питания и земли, а само угловое положение передается за счет модуляции тока по линии. Такой подход повышает надежность и при этом уменьшает габариты, массу и итоговую стоимость решения. Также датчику достаточно магнитного потока всего 10 мТл, поэтому он уверенно работает даже со слабыми магнитами без редкоземельных и тяжелых редкоземельных материалов, а дифференциальная методика измерения на кристалле сохраняет точность (источник: response.jp).
