В сентябре этого года на российском рынке электромобилей произошла заметная перестановка: впервые отечественный электрический седан АМБЕРАВТО А5 2025 занял первую строчку по продажам, разойдясь тиражом в 153 экземпляра за месяц. Такой результат стал возможен благодаря целому ряду факторов, которые вывели модель в лидеры сегмента.
Во-первых, АМБЕРАВТО А5 получил ощутимую поддержку от государства: действуют программы субсидирования и выгодные кредитные предложения, что делает покупку более доступной для россиян. Во-вторых, локализованное производство в Калининграде позволило наладить стабильные поставки и снизить издержки, что положительно сказалось на конечной цене. В-третьих, сам автомобиль может похвастаться достойными характеристиками: электромотор на 160 л.с., батарея на 60,2 кВт/ч, запас хода до 520 км по циклу CLTC, а также современный салон с двойным дисплеем, подогревом сидений, руля, зеркал и заднего стекла, интеграцией навигации. Всё это при цене, которая с учетом скидок и акций становится особенно привлекательной для покупателей с ограниченным бюджетом.
Среди конкурентов АМБЕРАВТО А5 выделяются Zeekr 001, «Москвич 3e», Evolute i-PRO и i-JOY, а также некоторые модели BYD. Zeekr 001 ранее был лидером, но по соотношению «цена-пробег-оснащение» и энергоэффективности на трассе уступает А5. «Москвич 3e» дешевле, но проигрывает по запасу хода. Evolute i-PRO и i-JOY также борются за долю рынка, опираясь на локализацию и господдержку.
Однако у АМБЕРАВТО А5 есть и свои минусы: зарядные разъемы китайского стандарта GB/T не всегда совместимы с российской инфраструктурой, а стоимость базовых версий без субсидий может отпугнуть часть покупателей. Сохранит ли модель лидерство — зависит от дальнейшей господдержки, развития зарядных сетей и качества самой машины. Успех бренда напрямую связан с темпами локализации производства: чем больше отечественных компонентов будет использоваться, тем устойчивее окажется АМБЕРАВТО на рынке (фото: АМБЕРАВТО).
