В рамках беседы на площадке «За рулем» Максим Кадаков пообщался с Евгением Васильевым, который отвечает за развитие внутренних рынков в компании «Русал». Эта компания — один из ключевых игроков российской промышленности, и ее алюминий сегодня становится не менее значимым ресурсом, чем традиционные сталь или нефть.
Когда речь заходит об алюминии в автомобилях, большинство сразу вспоминает легкосплавные диски. Но на самом деле этот металл давно используется шире: из него делают не только колеса, но и блоки цилиндров, головки, корпуса коробок передач и множество других важных деталей. Автомобильная отрасль в России уже сейчас потребляет примерно 15–16% всего алюминия, производимого в стране. Если перевести это в цифры, то речь идет примерно о 150–170 тысячах тонн ежегодно. Для сравнения: общий объем потребления алюминия в России составляет около миллиона тонн, а к 2035 году ожидается рост до 2,5 миллионов тонн.
Несмотря на внушительные объемы, российский автопром пока отстает от лидеров по части внедрения алюминия. Например, в Японии и Южной Корее доля алюминия в автопроме доходит до 20–22%. Однако тенденция очевидна: отечественные производители все активнее переходят на собственное сырье, что позволяет не только снижать зависимость от импорта, но и развивать новые технологии в производстве автомобилей.
