Компания Alpine официально сообщила, что после завершения сезона 2026 года прекратит участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC). Решение объясняют пересмотром приоритетов: бренд намерен сосредоточить ресурсы на ключевых направлениях, среди которых — дальнейшая модернизация исторического моторного центра Renault в Вири-Шатийоне. Сейчас площадка проходит трансформацию и уже фигурирует под новым названием Alpine Tech.
Почему принято такое решение
В Alpine подчеркивают, что речь идет не о разовой корректировке, а о пересборке плана развития ради «устойчивого будущего» бренда. На стратегию повлияли и внешние факторы: автомобильная отрасль переживает непростой период, а темпы роста рынка электромобилей оказались ниже ожиданий. На этом фоне компании важно продолжать инвестировать в продуктовую линейку и узнаваемость, а в автоспорте сделать ставку на Формулу-1 как на наиболее заметную витрину.
- перераспределение бюджета в пользу программы Формулы-1;
- продолжение преобразований завода в Вири-Шатийоне (Alpine Tech) с фокусом на инновации для Renault Group и Alpine;
- оптимизация проектов с учетом текущих вызовов индустрии.
Как выступала Alpine в WEC и что будет дальше
Alpine присутствует в WEC в категории гиперкаров с начала 2024 года. Однако громких результатов в элитном классе у проекта было немного: гиперкар A424 сумел выиграть лишь одну гонку в прошлом году — на этапе в Фудзи. При этом компания обещает не «сбавлять обороты» до самого конца программы и намерена бороться в каждой оставшейся гонке вплоть до финала 2026-го.
Ключевые факты по программе WEC
- вход в класс гиперкаров — начало 2024 года;
- главный результат — одна победа A424 на трассе Фудзи в прошлом сезоне;
- выход из чемпионата — по окончании сезона 2026 года.
Сезон-2026: старт в Катаре и накладка с календарем
Отдельно отмечается, что сезон WEC 2026 года начнется в Катаре. В календаре также остаются легендарные «24 часа Ле-Мана», которые пройдут в уик-энд 13/14 июня. На эти же даты приходится и Гран-при Формулы-1 в Барселоне и Каталонии, что создает заметное пересечение для болельщиков и медиа.
Формула-1 как главный фокус и разворот по моторам
Параллельно с изменениями в WEC продолжается перестройка вокруг F1. Команда Alpine F1 ранее объявила, что откажется от силовых агрегатов Renault: решение принято в 2024 году, а с 2026-го коллектив из Энстоуна перейдет на клиентские поставки Mercedes. На этом фоне завод в Вири-Шатийоне, переименованный в Alpine Tech, продолжит трансформацию — с упором на разработки и технологические решения для группы и бренда.
Что говорят руководители: ставка на устойчивость и людей
Генеральный директор Alpine Филипп Криф назвал выбор «трудным», но необходимым для защиты долгосрочных амбиций. По его словам, компании нужно действовать решительно: одновременно поддерживать развитие модельного ряда и укреплять бренд, а в автоспорте использовать Формулу-1 как уникальную платформу для роста узнаваемости. При этом он подчеркнул, что Alpine будет сражаться «до последней секунды» последней гонки WEC, в которой команда примет участие до конца 2026 года.
Вице-президент Alpine Tech Аксель Плассе добавил, что на заводе в Вири-Шатийоне сосредоточены сильные специалисты, а новая организация должна позволить максимально сфокусироваться на инновациях и предлагать компетенции для новых проектов. Также сообщается, что с января компания ищет внешних партнеров, которым могут быть полезны возможности и оборудование площадки.
Меры поддержки сотрудников
Компания отдельно акцентирует внимание на кадровом блоке: приоритетом остаются люди, а задача — сохранить таланты и опыт. Для сопровождения изменений предусмотрен план защиты занятости, который включает несколько вариантов.
- перевод на другую должность внутри группы;
- обучение по специальной программе;
- добровольный уход;
- досрочный выход на пенсию.
Контекст: слухи о Honda и позиция Acura
На фоне решения Alpine прозвучала и тема Honda. Компания опровергла разговоры о том, что якобы собирается прийти в гиперкары WEC уже в 2027 году с Acura ARX-06. Менеджер Honda & Acura Motorsports Чак Шифски подтвердил: у Honda, Acura и Honda Racing Corporation нет планов участия в WEC. Впрочем, он не исключил сценарий, при котором клиентские команды в будущем смогут использовать ARX-06 в рамках IMSA GTP или WEC Hypercar, хотя в ближайшее время это не запланировано (источник: planetf1.com).
