В воскресной подборке новостей Формулы-1 всплыла любопытная деталь: в Alpine официально подтвердили, что Кристиан Хорнер проявил интерес к покупке доли в команде из Энстоуна. Речь идет именно о возможном вхождении в структуру коллектива, а не о разовой консультации или стороннем проекте.
По информации, которая обсуждается в паддоке, Хорнер рассматривает вариант возвращения в чемпионат после ухода из Red Bull в сезоне 2025 года, и именно Alpine называют для него наиболее вероятной площадкой. При этом ранее в этом месяце появлялись сообщения, что камбэк 52-летнего специалиста может сдвинуться по срокам и быть отложен до сентября, то есть быстрых решений ждать не стоит.
Параллельно развивается история вокруг Ferrari и Льюиса Хэмилтона. Главным кандидатом на роль его нового гоночного инженера называют Седрика Мишеля-Грожана, ранее работавшего в McLaren. В 2025 году он занимался машиной Оскара Пиастри, а затем покинул команду в конце прошлого года. Сейчас специалист взял паузу в карьере, прежде чем определиться со следующим назначением. Напомним, Ferrari уже сообщала, что прежний инженер Хэмилтона Риккардо Адами перейдет на новую должность, связанную с Формулой-1, в 2026 году.
Не обошлось и без обсуждений в соцсетях. Пьер Гасли из Alpine объяснил, что не хотел никого задеть, когда во время зимних каникул опубликовал пост в честь Михаэля Шумахера. Он выложил фото с лыж, где был в красной куртке Marlboro, визуально напоминающей комбинезон, в котором Шумахер выступал за Ferrari. Публикация появилась в день 57-летия семикратного чемпиона мира. При этом Шумахер не показывается на публике с декабря 2013 года, когда получил тяжелую травму головы на горнолыжном курорте.
Отдельный интерес вызывает сезон-2026 и машина Aston Martin AMR26, которую уже называют одной из самых ожидаемых. Это первый болид, созданный Адрианом Ньюи для команды, и одновременно первый в рамках нового технического партнерства Aston Martin с Honda. Презентация запланирована на 9 февраля, и вокруг проекта уже ходят первые разговоры.
Наконец, на видео с тестов Ferrari заметили, что Хэмилтон впервые пробует элементы active aero. Активная аэродинамика с подвижными передним и задним крыльями станет одним из ключевых нововведений регламента 2026 года. Смысл системы в том, чтобы по ходу круга переключаться между низкой и высокой прижимной силой, повышая эффективность на прямых и сохраняя нужный уровень сцепления в поворотах (источник: planetf1.com).
