После завершения Гран-при Катара Фернандо Алонсо с иронией заявил, что в его Aston Martin AMR25 творится нечто «паранормальное». Испанский гонщик ссылается на загадочные события в болиде, которые не поддаются логическим объяснениям: днём ранее он внезапно оказался на гравии, а уже во время самой гонки допустил вращение, после чего с усмешкой отметил, что «в машине завелись духи».
К слову, Aston Martin в этом сезоне ведёт отчаянную борьбу за шестую строчку в Кубке конструкторов. Результат Алонсо в Катаре — седьмое место — добавил баллы в командную копилку, и это несмотря на инцидент в десятом повороте, когда испанец не удержал машину. Прокомментировать столь странное поведение болида, Фернандо решил в свойственной себе манере: «Я особо не выкладывался сегодня, всё происходило достаточно спокойно, но есть нечто странное в этой машине. Тут как будто живёт дух — не могу иначе объяснить происходящее».
Он также уточнил детали необычных происшествий на трассе. «Вчера передняя часть болида словно отключалась сразу в трёх или четырёх поворотах. В одном моменте машина неожиданно ушла на гравий, хотя руль был вывернут до упора. Было впечатление, будто передних колёс вообще нет… Сегодня наоборот — снесло заднюю ось, плюс автомобиль слишком остро реагирует на малейшие перепады в температуре или изменении направления ветра. Весь день — как на лезвии ножа. Хорошо ещё, что в тот момент за мной шло всего две машины — иначе могло бы всё закончиться куда печальнее, ведь если бы впереди оказался гравий или что-то ещё, последствия могли быть совсем другими».
О том, что думает команда в ответ на подобные заявления Алонсо о «духах» в машине, журналисты решили спросить у Майка Крэка, главного инспектора Aston Martin на трассе. Он лаконично отмахнулся: «Следующий вопрос», не став углубляться в мистические подробности.
Гоночный уик-энд в Катаре также ознаменовался сюрпризами не только для Aston Martin, но и для McLaren. Команда выбрала весьма рискованную стратегию во время появления машины безопасности на седьмом круге. В то время как большинство коллективов поехали в боксы, у McLaren на пит-стоп заезжать не стали ни Ландо Норрис, ни Оскар Пиастри. Эта неожиданная тактика обернулась спорными результатами, а Макс Ферстаппен тем временем воспользовался ситуацией и одержал победу, сократив отставание до Норриса в чемпионской гонке до 12 очков — интрига перед финалом сезона только нарастает.
Майк Крэк поделился своим мнением о решении соперников: «Честно говоря, такая стратегия нас застала врасплох. Мы много времени посвящаем планированию различных сценариев, ведь иногда приходится действовать на интуиции и делать ставки во время появления машины безопасности. Но выбор McLaren стал для нас сюрпризом: обычно при такой ситуации уходит весь запас гибкости, ведь на 50 кругов остаётся всего два комплекта шин».
Крэка попросили подробнее рассказать о подготовке команды к подобным ситуациям: «Каждая гонка готовится настолько тщательно, насколько это возможно — проводится моделирование, прорабатываются стратегии на случай машины безопасности в начале, середине или конце заезда. Важен даже выбор шин: если отправиться в боксы слишком рано, придётся потом экономить — особенно учитывая длинный пит-лейн в Катаре».
На финише этапа борьба за титул обострилась: Норрис, Ферстаппен и Пиастри сохраняют шансы, а между тройкой претендентов всего 16 очков. Финал сезона в Абу-Даби сулит бескомпромиссную борьбу, а невозможные сценарии, похоже, только начинаются на этом этапе чемпионата (источник: planetf1.com).
