Несколько лет назад руководство Alfa Romeo с воодушевлением поделилось планами полностью перевести спортивные модели Quadrifoglio и Signia на электропривод. Однако время внесло свои коррективы — теперь автоконцерн возвращается к истокам, пока не спеша расставаться с легендарными бензиновыми агрегатами, столь любимыми поклонниками бренда.
Пока новое полностью электрическое поколение лишь на горизонте, итальянцы решили порадовать автолюбителей выпуском особой, действительно уникальной серии своих двух спортивных флагманов – Giulia и Stelvio Quadrifoglio Collezione. Это ограниченная партия, и назвать её тираж скромным — не сказать ничего: во всем мире появится всего 63 экземпляра. Такая цифра выбрана не случайно: она является своеобразным поклонением знаковому символу марки — заветному Квадрифольо. Именно под этим знаком, начиная с легендарной победы Уго Сивоччи на Targa Florio в 1923 году, автомобили Alfa Romeo снискали мировую славу. Символ навечно поселился на кузовах самых быстрых и желанных моделей бренда, а с выпуском Giulia Ti Super в 1963 году стал неотъемлемым атрибутом самых мощных гражданских автомобилей марки.
В каждой детали новых Giulia и Stelvio Collezione ощущается дух исключительности. Особое внимание уделено цветовой палитре: вдохновившись оттенками Rosso Villa d’Este легендарной 33 Stradale, для седана Giulia создан более глубокий “Rosso Collezione Giulia”, а для Stelvio выбрали яркий “Rosso Collezione Stelvio”. Не забыли инженеры и про карбоновые акценты: передний значок, корпуса зеркал и целая крыша выполнены из открытого углеволокна. Керамические тормоза и фирменная выхлопная система Akrapovič добавляют автомобилям «характер».
Внутри царит атмосфера эксклюзивности: кожаная отделка с элегантной прострочкой, элементы из карбона украшают центральный тоннель, переднюю панель и спортивные кресла Sparco, обшитые кожей и алькантарой. На каждом сиденье вышит индивидуальный номер в формате “1 di 63 Collezione”, что отчетливо подчеркивает ограниченность тиража (источник: motor.es).
Техническая часть осталась без изменений — под капотом привычный для Quadrifoglio 2,9-литровый бензиновый V6 на 520 “лошадей”. Такая мощность позволяет Stelvio устремляться до “сотни” всего за 3,8 секунды, а Giulia – за 3,9.
В качестве финального акцента Alfa Romeo вручает каждому владельцу сертификат “Instant Classic”, подтверждающий исключительность коллекционной версии. Официальные цены пока не объявлены, но можно ориентироваться на стартовую стоимость стандартных Quadrifoglio: порядка 107 000 евро за Giulia и 117 000 евро за Stelvio (9,7 и 10,6 млн рублей соответственно).
