Акио Тойода перед Токийским автосалоном устроил эффектную подводку: он заявил, что купил двухместный автомобиль со среднемоторной компоновкой, который покажут специально для шоу. Фанаты Toyota тут же заговорили о возможном возвращении MR2, но реальность оказалась куда приземленнее — речь шла о компактном и крепком kei-грузовике на базе Daihatsu Hijet. Формально все сходится: два места и мотор посередине, ведь у подобных «кабоверных» kei-моделей такая компоновка встречается часто. Однако до долгожданного GR MR2 это, конечно, совсем другая история.
Две версии, один владелец и голосование посетителей
Глава компании не ограничился покупкой стандартной машины. Он попросил Gazoo Racing и Daihatsu подготовить по одной уникальной версии, а посетителям выставки предложили выбрать фаворита. Сам Тойода описал это противостояние как «ссору родителей и детей». Важно, что обе машины — единичные экземпляры и в серию не пойдут, то есть владеть одной из них сможет только он:
- Toyota GR Hijet Morizo K-Trail — проект Gazoo Racing с уклоном в бездорожье;
- Daihatsu Hijet Jumbo Star Climber — версия Daihatsu, рассчитанная на работу, отдых и даже спасательные задачи.
GR Hijet Morizo K-Trail: маленький, но «злой» внедорожник
Вариант от GR сделали максимально «игровым» для грунта и пересеченки. Он получил колеса заметно большего размера и доработанную подвеску, а передние амортизаторы здесь позаимствованы у спорткара 86. Турбонаддув добавили и к 660-кубовому мотору.
Ключевые особенности GR-версии
- переработанная передняя часть с решеткой и бампером в стиле Land Cruiser 300;
- штатные галогенные фары сохранены, но на крыше появились дополнительные световые приборы;
- передняя защита, трубчатые «двери» и специальная перекладина сзади;
- боковой выпуск: выхлопные трубы взяты у хэтчбека GR Corolla;
- необычное решение по салону: установлены четыре независимых ковшеобразных сиденья (два размещены на задней спинке).
Daihatsu Hijet Jumbo Star Climber: универсал для задач посложнее
Вторая машина задумывалась как многофункциональная: и для дела, и для приключений, и для ситуаций, где нужна повышенная проходимость. Кузов окрашен в особый зеленый оттенок, меняющийся в зависимости от освещения. Лобовое стекло и крыша уступили место трубчатой раме, создавая эффект езды «под открытым небом». Спереди установили массивную «кенгурятник»-конструкцию с противоскользящей пластиной; она связана с багажником на крыше, а между ними — шесть светодиодов.
Что добавили Star Climber
- заднюю защитную конструкцию и запираемый ящик для хранения гусениц caterpillar;
- 16-дюймовые колеса с шинами Yokohama Geolandar;
- лифт-комплект на 4 дюйма, LED-оптика, пластиковые расширители арок;
- шноркель, подключенный к среднемоторному турбированному агрегату 660 куб. см;
- салон: два ковша Bride, четырехточечные ремни Sabelt, алюминиевые педали и нештатная ручка КПП.
Итоги голосования: победа GR с минимальным отрывом
Обе версии публике зашли, что видно по плотности результатов. Победителем стал Toyota GR Hijet Morizo K-Trail, набрав 3579 очков. Daihatsu Hijet Jumbo Star Climber уступил совсем немного — 3520 очков (источник: carscoops.com).
Что еще показали на стенде Daihatsu
Помимо дуэли «моризо-спешлов», Daihatsu привезла и другие концепты: фургон Hijet Panel Van Extend3, а также самосвал Daihatsu meiconcepts с обилием хрома.
