Новая информация о полноприводной версии AITO M7 2022 появилась на днях в базе Министерства промышленности и информационных технологий КНР. Автомобиль является совместной разработкой корпораций Huawei и Seres. Ранее публиковались данные о версии AITO M7 с 272-сильным электромотором, размещенным на задней оси. В полноприводном исполнении добавлен передний мотор с максимальной мощностью 176 л.с. Совокупная отдача установки достигает 448 л.с. Экстерьер новой версии по сравнению с заднеприводной модификации особо не изменился.
Передняя часть AITO M7 вмещает двухуровневую радиаторную решетку аналогичной формы. К кромке капота прилегает узкая полоска решетки, а снизу размещается трапециевидный воздухозаборник с тонкими горизонтальными ламелями. Верхняя часть модуля объединена с фарами, образуя сквозной стиль. Воздухозаборники внутри украшены хромированными накладками. Фонари сквозного типа сочетаются с трапециевидной встроенной зоной под номерной знак.
Корма отличается выраженным ощущением многослойности. Также сообщается, что AITO M7 оснащается задними защитными стеклами. Колесные диски имеют размер 20 дюймов, как и у модификации с задним приводом. Движущей силой AITO M7 выступает гибридный агрегат, основанный на 1,5-литровой турбированной «четверке» с двумя электромоторами. Отдача ДВС достигает отметки в 125 «лошадиных сил», в то время как максимальная мощность переднего и заднего электромотора равна 176 и 272 л.с.
В гибридной системе кроссовера также задействована АКБ, емкость которой составляет 40,06 кВт*ч. На данный момент не сообщается, какой запас хода получил кроссовер на электротяге. У заднеприводной версии AITO M7 этот показатель составляет 150 километров.
