В последнее время многие производители начали разрешать заливать бензин с низким октановым числом в современные автомобили. Чаще всего так поступают китайские компании, чтобы расположить к себе покупателей. Моторист сетевого автосервиса рассказал, почему использование АИ-92 грозит большими рисками для современных двигателей и не стоит выбирать его на АЗС.
Несмотря на то, что на крышках бензобаков может размещаться допуск на АИ-92, использовать дешевый бензин в современных моторах не рекомендуется. Изначально они разрабатывались под эксплуатацию с топливом с высоким октановым числом. Однако автовладельцы все равно заливали дешевый бензин, поэтому инженерам было указано доработать программу управления ДВС таким образом, чтобы двигатель мог хоть как-то работать на 92-м бензине. Однако он все равно не выдерживает высокого давления, что приводит к появлению детонации и выходу из строя поршней и цилиндров.
Законы физики и химии не обмануть, поэтому использовать регулярно девяносто второй бензин в современных машинах не рекомендуется. Эксперт отметил, что детонация возникает при повышении давления, оно увеличивается пропорционально росту оборотов. Большинство современных моторов имеет ресурс 250 тысяч километров. Если степень сжатия составляет 10,5, то лучше использовать АИ-92. Если она превышает 11, тогда нужно выбирать АИ-98 и 100-й бензин. Если же нет вариантов, один раз заправить девяносто второй бензин можно, но небольшое количество и нужно стараться поддерживать обороты не выше 2500.
