Современные моторы ТС предъявляют серьезные требования к качеству топлива. Моторист профильного автосервиса в беседе с порталом naav.ru рассказал о том, почему переход на бензин марки АИ-92 может быть не самым удачным решением, даже если производитель авто разрешает его использование.
На фоне резкого подорожания топлива, использование 92-го бензина кажется логичным, но имеет определенные риски, так как большинство современных двигателей имеет высокую степень сжатия, что увеличивает вероятность возникновения детонации.
Новые авто, оборудованные мощными турбомоторами, изначально проектировались для работы на топливе с высоким октановым числом — АИ-95 и АИ-100. Однако в интересах продаж маркетологи автопроизводителей начали продвигать информацию о безопасности использования более доступного типа топлива, чтобы увеличить продажи.
Состояние топлива напрямую связано с его октановым числом: чем ниже показатель, тем быстрее горит бензин, а чем выше — тем он устойчивее к возгоранию под высоким давлением (детонации). Детонация, в свою очередь, создает дополнительную нагрузку на двигатель и может в итоге привести к ухудшению его производительности, перегреву и выходу из строя цилиндрической группы.
В некоторых случаях электроника, управляющая системой зажигания, может помочь снизить риск детонации, но полностью устранить эту проблему не получится. Именно поэтому современные ДВС показывают максимальную мощность исключительно на топливе с высоким октановым числом. Также стоит отметить, что при идентичных условиях эксплуатации расход АИ-95 и АИ-100 будет заметно ниже, чем у АИ-92.
