Свежие исследования в области безопасности на дорогах выявили тревожную статистику: четверть всех наездов на пешеходов происходит, когда автомобиль движется задним ходом. Страховые компании ежегодно теряют огромные суммы на выплатах по авариям, связанным с парковкой и движением назад.
Между тем, если бы в автомобилях массово применялась система автоматического экстренного торможения (AEB) при движении задним ходом, эти потери можно было бы существенно сократить. Такая технология уже обязательна для движения вперед в Европе, но для маневров назад пока не стала стандартом, несмотря на то, что большинство современных машин технически готовы к ее внедрению.
Немецкий автоклуб ADAC недавно провел масштабные испытания десяти популярных моделей — от BMW X3 и Volvo EX30 до Tesla Model Y и Renault 5. Проверяли, как системы AEB реагируют на разные препятствия: манекены-пешеходы, движущиеся объекты и даже велосипедиста, пересекающего путь. Тесты проводились на скоростях 4 и 8 км/ч, что типично для парковки.
Результаты оказались неоднозначными. BMW, Volvo, Ford и Volkswagen показали безупречную работу систем во всех сценариях, набрав максимальные баллы. Hyundai, Mercedes и Skoda справились хорошо, но не во всех категориях. BYD Seal, Renault 5 и Tesla Model Y продемонстрировали явные пробелы: их системы не всегда распознавали опасность, особенно когда речь шла о движущихся объектах или пешеходах.
ADAC подчеркивает: потенциал у таких технологий огромный, а современные системы уже достаточно эффективны и доступны по цене. Благодаря обновлениям «по воздуху» их можно внедрять даже на уже выпущенных автомобилях. Немецкие эксперты настаивают — пора сделать AEB для движения назад обязательной для всех новых машин, как это уже произошло с аналогичной системой для движения вперед.
