Европейский производитель тяговых батарей ACC сообщил, что в ближайшее время нарастит выпуск на своих площадках на севере Франции. Параллельно компания пересматривает планы по расширению в других странах и фактически отходит от идеи строить новые заводы в Германии и Италии.
ACC, в штате которой около 2300 человек, уже более пяти лет продвигает проект аккумуляторов европейского происхождения. Эти батареи успели попасть в тысячи автомобилей Peugeot, Opel и DS, а сами решения в компании называют технологически продвинутыми. При этом текущая производственная линия за последние два месяца прибавила в темпе: модулей выпускается примерно вдвое больше, а доля брака продолжает снижаться.
Впрочем, запуск французского предприятия оказался сложнее, чем ожидалось. Он требует дополнительных сроков и денег, что заметно давит на финансы. Руководство признает: к намеченной цели они приближаются, но путь дается тяжело.
Ситуацию осложняет и рынок. Электромобили в Европе по-прежнему набирают популярность, однако рост идет медленнее прогнозов. На фоне жесткой конкуренции со стороны Китая европейские автоконцерны, включая Stellantis и Mercedes-Benz, столкнулись с нестабильностью, а уверенный настрой периода 2023 – середина 2025 сменился осторожностью. Из-за колебаний в работе с клиентами затянулись новые проекты, поэтому часть ACC занята серийным выпуском уже освоенных батарей, а команды разработки в Бордо, Брюгге и Нельсаке вынуждены снижать активность. Компания подчеркивает, что спад временный, но уже говорит о мерах вроде разового отпуска.
ACC отдельно отмечает приоритет закупок в ЕС и во Франции, поддерживая местные цепочки поставок. В таких условиях, по мнению компании, было бы безответственно начинать стройку в Кайзерслаутерне и Термоли, тем более что в ближайшие годы новые площадки попросту нечем будет загрузить. Поэтому с немецкими и итальянскими командами начат конструктивный диалог о прекращении этих проектов.
В ACC считают, что европейская аккумуляторная отрасль подошла к переломному моменту. Отчет «2024–2029» напомнил: реиндустриализация невозможна без крупных вложений в стратегические направления. Но «Компас конкурентоспособности», подготовленный вторым комитетом фон дер Ляйен, пока остается лишь ориентиром. Как ранее рекомендовал бывший глава Центробанка, документ нужно срочно превратить в мощный финансовый инструмент объемом 7,5–8 трлн евро в год. При этом ACC уверена: государство и частные инноваторы способны действовать вместе и довести начатое до успеха (источник: response.jp).
