Европейское руководство марки Abarth поделилось свежей информацией о возможном возвращении в линейку стильного бензинового хот-хэтча на базе FIAT 500 Hybrid. Как выяснилось, производитель не теряет надежды возродить дух легендарного Abarth 595, несмотря на расширение ассортимента полностью электрических машин. В ближайшем будущем Abarth может предложить своим поклонникам модель с классическим “термическим мотором”, которая призвана занять нишу между электрокарами и уходящими поколениями бензиновых версий.
Свежие подробности стали известны в рамках презентации Fiat 500 City с бензиновым агрегатом. В интервью Auto Express глава брендов FIAT и Abarth в Европе Гаэтано Торел подчеркнул: “Владельцы Abarth ценят, прежде всего, автомобили с двигателем внутреннего сгорания”. По его словам, усовершенствованная архитектура электрической платформы открывает возможности и для внедрения мощных ДВС, что позволяет инженерам работать над новой силовой установкой для “горячего” ICE-хэтча. Однако, такого однозначного перехода к бензиновому наследию достичь не так просто.
“Мы стараемся, но с Abarth ситуация сложнее, чем с Fiat, — признаётся Торел. — Все дело в том, что для многих владельцев важна не только мощность, но и возможность модернизировать автомобиль по своему вкусу. Электрокары, увы, таких широких возможностей для тюнинга не предоставляют: к мотору просто не доберешься, и вариантов для доработки мало. Именно поэтому сообщество Abarth критично относится к отсутствию машин с ДВС”.
В качестве технической основы на сегодня рассматривается 1,0-литровый бензиновый мотор мощностью 64 л.с., который впервые был интегрирован на платформу FIAT 500e в ходе глубокой адаптации. Однако, такие параметры, по мнению Торела, не соответствуют духу производительности Abarth — вряд ли скромный трёхцилиндровый агрегат сможет удовлетворить амбиции поклонников марки.
Рассматривался и турбированный 1,2-литровый трехцилиндровый мотор, знакомый по моделям Vauxhall Corsa или Peugeot 208, однако даже его компоновка вызывает вопросы из-за ограниченного моторного отсека у «пятисотого». Более крупный четырёхцилиндровый на 1,4 литра и вовсе не поместится под капот. Несмотря на все трудности, Торел подтверждает: поиск подходящего ДВС продолжается, и при появлении реальной технической возможности Abarth вновь подарит миру по-настоящему жаркий бензиновый хот-хэтч (источник: autoexpress.co.uk).
