9 ноября на заводе Suzuki в Хамамацу прошла ежегодная встреча поклонников V-Strom — мероприятие, которое, несмотря на дождливую погоду, собрало почти тысячу энтузиастов и более шести сотен мотоциклов со всей Японии. Атмосфера была по-настоящему дружеской: владельцы V-Strom и просто любители марки обменивались опытом, участвовали в экскурсиях по производству и с интересом следили за насыщенной программой.
Организаторы подготовили для гостей множество активностей: от ток-шоу с инженерами и легендарным путешественником Тошитаки Касо до выставок, распродаж фирменных аксессуаров и дегустаций. Особое внимание привлекла встреча с разработчиками ключевых моделей — V-Strom 1050/DE, 800/DE и 250/SX. Инженеры делились историями создания техники, отвечали на вопросы и обсуждали будущее модельного ряда. В частности, речь зашла о недавно анонсированном кроссовере SV-7GX, который получил обновленный 650-кубовый V-twin с электронным управлением. Хотя прямого ответа о возрождении V-Strom 650 не прозвучало, разработчики отметили, что двигатель будет развиваться, а пожелания фанатов обязательно учтут.
Suzuki традиционно удивляет гостей новинками. В этот раз в зоне тест-драйва незаметно для большинства была выставлена новая версия V-Strom 250SX с обновленной графикой Champion yellow SX. Внешне изменения минимальны, но теперь синие и черные полосы подчеркивают линии бокового капота, а логотипы Suzuki и SX стали более заметными. Техническая часть осталась прежней: одноцилиндровый мотор на 249 «кубиков», масляное охлаждение, 19-дюймовое переднее колесо и узнаваемый квадратный свет — все это отличает SX от классического V-Strom 250. Модель выделяется самой доступной ценой в линейке, что делает ее привлекательной для широкого круга мотоциклистов.
Многие участники даже не сразу поняли, что перед ними еще не анонсированная версия — фотографировались, садились за руль, лишь потом замечая табличку с пометкой «эталонный выставочный образец». Впрочем, самые внимательные фанаты быстро распознали новинку и начали обсуждать детали.
Одной из изюминок встречи стала экскурсия по производственным линиям завода, где собирают V-Strom. Несмотря на выходной день, гостям показали основные этапы сборки моделей 800 и 800DE, рассказали о различиях в комплектации и электронных системах. За год здесь выпускают до 8 миллионов мотоциклов, а в обычный день с конвейера сходит по 300-400 единиц техники.
V-Strom Meeting давно стал особым событием для Suzuki и ее поклонников. В этом году встреча прошла уже в одиннадцатый раз, и организаторы пообещали, что традиция будет только крепнуть, а число участников — расти. Судя по энтузиазму гостей, интерес к приключенческим мотоциклам Suzuki не угасает, а сама марка продолжает радовать новыми решениями и вниманием к своим фанатам (источник: response.jp).
