"6-ступенчатая механика на Lada Vesta NG: тишина, экономия и новые ощущения за рулём"
Lada Vesta NG 2025 с новой 6-ступенчатой механикой WanLiYang из Китая и мотором 1.8 EVO уже успела попасть на тесты к экспертам и владельцам. Первые впечатления в целом положительные: передачи включаются легко и четко, рычаг коротко ходит, а усилия на переключение заметно меньше, чем у прежней вазовской коробки.
Особенно отмечают наличие синхронизатора на задней передаче — теперь она включается мягко, без характерных звуков и проблем, которые были у старой «механики». В пробках можно спокойно ехать на второй передаче, почти как на полуавтомате, а первая нужна только для резких стартов или тяжелых условий.
Динамика автомобиля стала лучше, разгон уверенный, особенно на низах. На трассе шестая передача позволяет снизить обороты и расход топлива, хотя экономичность не всегда соответствует ожиданиям — на 100 км/ч обороты чуть выше желаемых. Тем не менее, по сравнению с пятиступкой, новая коробка тише: исчез фирменный трансмиссионный гул, все передачи включаются четко, а шумы минимальны даже на высоких скоростях (фото: АвтоВАЗ).
Владельцы отмечают, что коробка удобна в повседневной езде, передачи переключаются коротко и без усилий, а расход топлива на шестой передаче заметно ниже. Ручка КПП крупнее, но к ней быстро привыкаешь. В целом, новая 6-ступенчатая «механика» воспринимается как шаг вперед: она комфортнее, тише, экономичнее и лучше сочетается с мотором 1.8, чем прежняя вазовская коробка. Большинство отзывов сходятся во мнении — это удачное обновление для Vesta NG.
