В современных автомобилях устанавливается большое количество датчиков, которые должны в свое время оповещать о сбоях в работе двигателя и трансмиссии. Эксперты решили перечислить шесть основных из них, в случае неисправности которых возможно значительное повреждение транспортного средства, а также важнейших его узлов и компонентов.
Датчик положения дроссельной заслонки отвечает за впрыск топлива, холостой ход и регулировку угла опережения зажигания. Из строя выходит обычно из-за разрушения графитового напыления, которое покрывает полимерную пленку сенсорного элемента. Если он начинает передавать неверные данные, появляются рывки при разгоне, а также начинают плавать холостые обороты.
При поломке датчика давления топлива высока вероятность выхода из строя ДВС. Есть также датчик, который передает сигнал о каждом обороте коленвала. Если он не сработает, машина просто не заведется, так как ЭБУ почитает, что двигатель сломан.
Датчик температуры охлаждающей жидкости располагается между ГБЦ и термостатом. Он влияет на состав топливной смеси, а также запускает вентилятор радиатора. Если перестанет работать, электронный блок управления будет создавать топливную смесь для температуры ноль градусов по Цельсию. А это — повышенный расход топлива. Датчик детонации ДВС предназначен для предотвращения взрыва топливной смеси. При выходе из строя возможны серьезные последствия для двигателя. Кроме того, есть еще один датчик, который определяет содержание кислорода в выхлопных газах. При его неисправности увеличивается расход топлива и количество вредных выбросов.
