«За рулем»: названы 5 проблем у двигателей Opel Antara и Chevrolet Captiva
На вторичном рынке, как и среди новых авто имеется сегмент наиболее популярных. Так, в сегменте SUV отмечен неплохой спрос на Opel Antara и Chevrolet Captiva 2010-2018 годов выпуска. Несмотря на их востребованность, есть у них несколько «болячек». Одна из них связана с моторами. Тем не менее, все проблемы у агрегатов решаемы, о чем и рассказал эксперты журнала «За рулем».
Речь в данном случае идет об атмосферных двигателях A24XE и A24XF, объем которых равен 2,4 литрам. Особый акцент сделан на том, что настроены они под бензин АИ-95, поэтому не рекомендуется использовать топливо с низким октановым числом. Одна из ошибок владельцев авто заключается в их обслуживании, а именно затяжках свечей зажигания, крепления головки блока и передней крышки, сделанных из мягкого металла (фото: Chevrolet).
Стоит помнить о ремне ГРМ, который желательно проверять каждые 50-60 тысяч км. Есть проблемы с электромагнитными клапанами, которые тоже стоит периодически мониторить на состояние. В целом, их замена не требует серьезных затрат – обойдется в 1-2 тысячи рублей. В некоторых случаях может быть зафиксирован высокий расход и даже течь масла. При своевременном обслуживании продлить срок службы агрегатов вполне под силам каждому.
