Иногда даже без использования специальной диагностики можно понять, что мотор уже пора списывать. Эксперт журнала “За рулем” Игорь Кацубо дал несколько советов, используя которые можно определить, что мотор в машине в ближайшее время потребует либо дорогостоящего ремонта, либо полной замены. При этом определить наличие значительных проблем можно визуально.
В первую очередь нужно обратить внимание на подтеки и запотевания. На двигателе, который практически убит, появляются наросты из скоксовавшейся пыли, грязи и техжидкостей. Причем, как правило, переднюю часть мотора отмывают, но задняя остается без внимания.
Под клапанной крышкой также могут быть обильные наросты. Продавцы, желая скрыть неисправности, их могут убрать, нужно заглядывать внутрь с фонариком. Можно осмотреть также пробку, на ней не должно быть густой жидкости желтого оттенка — она является признаком конденсата.
Определить попадание в полость ГБЦ картерных газов можно по вылетающему из горловины маслу. Это может быть видно при закрытии заливного отверстия пробкой или при надевании на него резиновой перчатки. Если пробка начала подпрыгивать, а перчатка надувается, можно сделать выводы о наличие газов. Они также могут интенсивно выходить из отверстия щупа.
При проверке нужно посмотреть, какого цвета масло. Если оно слишком светлое, значит его недавно заменили. Слишком черное тоже должно насторожить. Двигатель, который доживает последние дни, как правило, страдает масложором. Первым признаком этого может быть дым сизого цвета, который появляется при запуске. Эксперт также рекомендует слушать двигатель на холодную, наличие стучащих и шипящих шумов может явно свидетельствовать о наличии проблем.
