Автопроизводители все чаще устанавливают турбированные двигатели в своих моделях, обещая владельцам экономию топлива и снижение выбросов вредных веществ. При этом эксперты в беседе с порталом naav.ru выделили преимущества более простых атмосферных моторов.
Турбомоторы начали активно завоевывать позиции на рынке более десяти лет назад. В начале 2000-х обычные 1,0-литровые двигатели имели мощность около 60-70 л.с., тогда как современные турбированные модели могут выдавать от 100 до 150 л.с. Эта цифра впечатляет, но под ней скрываются определенные проблемы.
Турбомоторы имеют сложную конструкцию и работают в тяжелых условиях. Это касается особенно маломощных агрегатов объемом 1-1,5 литра. Простота конструкции атмосферных и их неприхотливость к качеству топлива позволяют преодолевать большие расстояния без серьезных поломок. В то время как некачественное топливо может стать причиной дорогого ремонта для турбодвигателя.
Еще одной проблемой становится «турбояма», при которой двигатель демонстрирует слабый разгон на низких оборотах, создавая неприятные ощущения при старте. Эта особенность также может сократить срок службы двигателя. Обещанная экономичность турбомоторов оказывается мифом — при недостаточной динамике водителю приходится интенсивно использовать газ, что увеличивает расход топлива. Турбомотор испытывает проблемы с ресурсом, тогда как атмосферный может служить в 2-3 раза дольше.
