Кроссовер Geely Tugella пользуется на российском рынке спросом. Он выделяется своим спортивным дизайном и неплохими динамическими характеристиками. Да и в плане оснащения смотрится довольно интересно. Тем не менее, не обошлось без недостатков. Сергей Зиновьев, эксперт журнала «За рулем», рассказал об особенностях кроссовера, уделив особое внимание его неисправностям.
Напомним, что сейчас кроссовер доступен только на вторичном рынке. Официально его продажи были прекращены в прошлом году. Предлагается Geely Tugella только с одним силовым агрегатом. Речь идет о турбированном двигателе с непосредственным впрыском. По сути он является улучшенной версией агрегата В4204Т23 от шведского бренда Вольво. Его мощность находится на уровне 238 лошадиных сил. По словам эксперта, он имеет ряд технических проблем. Так, довольно часто возникает течь сальников коленвала и прокладки клапанной крышки. Поэтому стоит чаще проводить их диагностику (фото: Geely).
Кроме того, есть проблемы с тормозной системой. По словам эксперта, уже при пробеге в 25 – 30 тысяч километров придется заниматься заменой тормозных колодок и дисков. Помимо этого, возникают сложности с датчиком контроля давления в шинах, который также быстро выходит из строя. И последнее, на чем он акцентировал внимание – это кузов кроссовера. Дело в том, что на тех участках, где расположены элементы из хрома часто появляются следы ржавчины. Аналогичная проблема присутствует у кронштейнов внешних зеркал.
