В современных двигателях большую роль играет ремень газораспределительного механизма. Он предназначен для обеспечения одновременного вращения распредвала и коленвала. В функции также входит выполнение роли привода водяной помпы в системе охлаждения двигателя. Эксперты рассказали пять причин, ускоряющих износ этого автокомпонента.
В случае обрыва ремня происходит столкновение поршней и клапанов, что чревато необходимостью дорогостоящего ремонта мотора. Производители устанавливают сроки замены этого элемента, они указываются в инструкции по эксплуатации транспортного средства. В среднем значение составляет в пределах 50-100 тысяч километров пробега. При этом не стоит превышать верхний порог значения, если автомобиль используется редко, стоит ориентироваться на срок в 5 лет. За это время он полностью теряет эластичность и может оборваться в любой момент.
Повышенный износ ремня возможен нескольких случаях. При частой езде по бездорожью через неплотно закрытый кожух возможно попадание песка, который служит абразивом. В случае, если потекли сальники, на ремень могут попасть масло или антифриз. Из-за них вероятно проскальзывание ремня, а это приводит к возможности столкновения поршней и клапанов.
Другой причиной раннего износа ремня ГРМ является смещение с ролика натяжителя. В этом случае края ремня изнашиваются неравномерно, а ширина его может уменьшиться наполовину.
Владелец машины может сам определить, что ремень износился, прислушиваясь к звукам при работающим двигателе. Появляются характерные щелчки и шум, которые становятся более заметными при повышении оборотов двигателя.
