Красота всегда считалась понятием субъективным, но бывают случаи, когда почти все сходятся во мнении, что автомобиль действительно не удался. Чтобы понять это, достаточно одного мимолетного взгляда. Эксперты составили ТОП самых неудачных дизайнерских решений в области авто за всю историю.
Лидирует в списке самый неординарный автомобиль Pontlac Aztec. В конце 90-х автомобильный бренд начал терпеть крах, чтобы вытянуть его из финансовой ямы требовалось необычное решение. Спасти концерн мог только выдающийся автомобиль, о котором бы начали говорить. В итоге дизайнеры создали эпатажный Aztec с угловатым дизайном. Правда руководство рассчитывало на сумасшедшую популярность, а не на победу в списке аутсайдеров. За первый год удалось продать лишь 27 тысяч авто, вместо предполагаемого минимума в 75 000.
SsangYang Rodlus от корейской компании в народе получил название «уродиус», что совсем не соответствовало представлениям азиатского производителя. Не смогли затмить специфичную внешность ни просторный салон, ни отличные ходовые характеристики. Мало кто знает, но корни минивэна уходят к итальянскому концепту, в создании которого участвовал Джуджаро.
Техническая революция должна была случиться с выходом Fiat Multipla, но задумка усадить водителя посредине трехместного переднего сиденья с треском провалилась. Это была не единственная странность, предложенная конструкторами. Если водительскому месту все-таки удалось остаться в привычном варианте, то дизайн так и не вышел из «аквариумной» темы.
Были провалы и у Lamborghini с малоизвестной моделью LM002. Это был первый и единственный внедорожник. Несмотря на «тракторную» внешность, он приобрел популярность у арабских шейхов. Дело не только в кожаных сиденьях, системе кондиционирования и стереосистеме, встроенной в крыше, но и в потрясающих технических способностях. Под капотом расположился 5,2-литровый мотор на 444 л.с. Так, некрасивый автомобиль разгонялся с приличной для 80-х скоростью и покорял «сотню» за 7,8 секунды.
Не обошелся рейтинг и без французских автомобилей. В ТОП попал Renault Clio Symbol, представляющий собой симбиоз хэтчбека и седана. За основу взяли недавно дебютировавший хэтч и «приделали» заднюю часть от седана, даже не сменив двери. Получилось что-то странное, но на удивление авто вызвал восторг у жителей стран третьего мира, которых удовлетворил огромный багажник более, чем на 500 литров.
