Современные двигатели отличаются компактными размерами и небольшим объемом. Однако, несмотря на это, многие моторы демонстрируют качественные технические характеристики, которые во многом обеспечиваются электронным блоком управления и турбонаддувом. Кроме того, современные двигатели характеризуются низким уровнем вредных выбросов.
И все же, современная тенденция, заставляющая производителей выпускать экологически чистые агрегаты, постепенно вытесняет с рынка традиционные ДВС, на смену которым приходят гибридные силовые установки и электромоторы. Но некоторые из нынешних двигателей внутреннего сгорания технологически не уступают даже самым прогрессивным решениям.
Сегодня производители готовы предложить несколько моторов, соответствующих современным вызовам автомобильной индустрии. Одним из таких агрегатов является двигатель GM серии LS. Этот мотор впервые появился в 1998 году и после нескольких доработок все еще выпускается. Данный мотор можно встретить на Chevrolet Camaro и Mosler MT900.
Второй не менее примечательный двигатель выпускает компания BMW. Речь идет об агрегате S, объем которого варьировался в пределах 3-4 литров. Силовая установка размещалась под капотом родстеров серии M (Z3 и Z4), которые поставлялись на мировые рынки вплоть до 2008 года.
Среди более современных агрегатов внимания заслуживают двигатели Ford, представляющие линейку EcoBoost. Эти моторы выпускаются без наддува. Однако данное обстоятельство не означает, что двигатели не выдают высокую отдачу. Например, 1,6-литровый мотор способен развивать до 200 л.с. Схожими характеристиками обладают двигатели VW серии TFSI. Наиболее востребованным среди представителей данной линейки являются агрегаты на 1,8 и 2 литра, мощность которых варьируется в пределах 167-268 л.с.
Еще один примечательный мотор появился в 1968 году. Его выпуск после нескольких доработок завершился только в 2008 году. За это время компания Buick произвела более 25 миллионов экземпляров мотора V6 с индексом 3800 Series.
О приведенных двигателях знают многие автолюбители. Но на рынке встречаются автомобили, оснащаемые не менее примечательными силовыми установками. Одну из подобных моделей до 2008 года выпускала компания Alfa Romeo, размещая под ее капотом агрегат V6 24V. Toyota до начала 21-го века производила мотор 2JZ-GTE, известность которому принесли спорткар Supra RZ и ряд других автомобилей, продававшихся в основном на территории Японии.
Среди американских марок еще в конце прошлого столетия выделился Jeep, который создал двигатель AMC 4.08910. Агрегат устанавливался на нескольких поколениях моделей Wrangler и Grand Cherokee. А компания Honda до сих пор производит один из лучших моторов современности с индексом K. Данный двигатель объемом 2-2,4 литра встречается на многих моделях японской марки.
И последний силовой агрегат, заслуживающий внимания, — Toyota 1LR-GUE V. Алюминиевый мотор на 4,8 литра создавался исключительно для Lexus LFA.
